La TotoVespa

Estimados….. hoy les traigo esta mosquita que hice ya hace un par de años….cuando recién partía en esto del atado…
La idea de atarla nació luego de ver a estos bichos en la orilla de un río de la VII región, afanadas recolectado barro…. luego, al hacer un vaciado de estómago a una de las truchitas que quiso hacerse un pearcing ese día, aparecieron rastros de estos mismos bichos….
De verdad que desde ese día, no me he vuelto a encontrar en la misma encrucijada con estos insectos pero por si pasara nuevamente, ya me encuentro preparado…
Y en el peor de los casos, es un buen adorno en mi caja de moscas…. jejejeje

Receta:
Hilo: Negro 8/0
Anzuelo: Daiichi 1720 en #10
Cuerpo: Foam o goma eva Negra
Patas: 4 fibras de cola de faisán por cada una
Hackle: pluma de cuello de gallo rojo
Alas: 2 plumas de cuello de gallo rojo

Y manos a la obra…

Cortamos un listón de goma eva del ancho de la curva del anzuelo y le damos forma como muestra la imagen

Clavamos el anzuelo en la parte delgada como a continuación

Comenzamos a armar el abdomen de la avispa haciendo segmentos con el hilo. Es importante que los cruces de hilo queden entre medio de las gomas evas, dando una vuelta por el anzuelo para quitarle movimiento a la eva sobre la pata.

Cuando ya hemos armado el abdomen, empujamos hacia atrás para cerrar los segmentos y darle volumen, para luego inmovilizar con el hilo sobre la pata del anzuelo.

Cortamos la parte de debajo de la eva que ya no utilizaremos

Hacemos las patas traseras con 4 fibras de faisán, que anudamos para generar el dobles de la pata.

Las fijamos al anzuelo, una a cada lado

Seleccionamos 2 plumas de cuello de gallo para formar las alas, las medimos con respecto a la avispa y sacamos las fibras para poder amarrar. Es importante que el raquis sobrante de las alas quede suficientemente largo porque nos servirán para formar posteriormente las antenas.

Con un punzón o una aguja, generamos los surcos en la goma eva por donde entrarán las alas. Estos surcos deben ser lo más diagonales posibles para que al cerrar la caja alar no queden muy levantadas.